ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］
ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］　舞阪駅　2025年5月24日（土） 　東海道本線（JR東海）の高塚駅方面（浜松・静岡方面）から舞阪駅に接近中（１番線通過）の、「ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン」（2100系・8両編成/沼津→新居町）です。 　昨年の2024年11月から12月中旬まで、初めて横浜駅から新所原駅まで毎週末に6回分運行された「ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン」でしたが、今年2025年も5月下旬から6月下旬まで運行されることになっています。 　☆2024年11月～12月の運転の様子はこちら♪↓ 　今日の鉄道写真 ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレインが運転開始（浜名湖） 2024年11月9日（土） 　「ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］」は、3泊4日で横浜駅から伊豆半島、沼津、富士、浜名湖、焼津、掛川、袋井を巡るツアーとなっていて、6月下旬（最終出発日は6月20日［金］）まで毎週末に5回分運行される予定で、初回となった今回は2025年5月23日（金）に横浜駅を出発して、2日目となるこの日5月24日の土曜日に沼津駅から新居町駅まで乗り入れる予定となっていました。 　乗車人員は1回につき14組 最大28名で、ツアー料金は1人￥79万円からとなっていて、車内ではフレンチや和食、魚料理などの豪華な昼食が毎日提供され、2日目となるこの日の昼食は鰻（うなぎ）だったようです。 　天気予報では、この日は午後3時ぐらいまでは何とか曇り空で雨は降らないかもしれない予報でしたが、午後1時半ぐらいから雨が降り出す天気となりました。 　2025年5月24日（土）［14:23］現在～天気は雨 　☆当サイトの「伊豆急 撮り鉄記録」のページはこちらです♪ ☆ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］の運転予定時刻 　※各駅や各区間の記載時刻はネット上で見かけたものを含みますので、あくまで参考程度としてください。 　　実際の運転予定時刻と異なる場合があります。 ・1日目（金曜日）　横浜（11:50頃発）→河津（14:50頃着） ・2日目（土曜日）　沼津（11:20頃発）→焼津（12:50頃）→西焼津（12:53頃）→舞阪（14:23頃）→新居町（14:30頃着） ・3日目（日曜日）　浜松（11:00頃発）→焼津（12:11頃～12:15頃停車）→静岡→焼津（12:50頃）→袋井（14:00頃着） ・4日目（月曜日）　菊川（10:30頃発）→焼津（10:42頃）→横浜（15:00頃着）

ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン（回送）　舞阪駅 　東海道本線（JR東海）の弁天島駅方面（豊橋方面）から舞阪駅に接近中（２番線通過）の、「ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン」（2100系・8両編成）の回送列車です。 　新居町駅にて乗客の方々を降車させた後の、同駅からの折り返し上り回送列車で、写真左奥のほうには、弁天島駅方面（豊橋方面）へ行く313系「普通 豊橋」行が見えています。 　この回送列車は、舞阪駅を14時50分発の上り「普通 浜松」行の後に来るのかな、と思っていて、その上り「普通 浜松」行が当駅を発車してからすぐに上りの信号機が青になったため、待ちかまえていたら、やってきたのはザ・ロイヤルエクスプレスの回送列車ではなく、EF210-12号機［岡山］牽引の貨物列車「1070レ」（EF210岡山 A434/幡生操車場→東京貨物ターミナル）でした。（下の「おまけ写真」） 　そして、貨物列車の1070レが通過してしばらく経つと、すぐに再び上りの信号機が青になり、続いて下りの信号機も青になったため、「あ、これ、かなりまずいパターン」となりました。 　というのも、下り「普通 豊橋」行が14時56分に舞阪駅を発車予定だったのはわかっていましたので、両列車が被る確率が非常に高くなったことを意味していました。 　なんとか被りを回避できるといいなぁと思いつつ、しばらくすると下り「普通 豊橋」行が当駅に到着し、その直後ぐらいに、弁天島駅方面から「ザ・ロイヤルエクスプレス」のヘッドライトが見えてきました。 　こうなると、多くの方が経験されているように、後はどちらかの列車が早く抜けてくれることを期待するしかないわけでして、これまでの経験上のパターン的には、もはや被りの回避は不可能のタイミング、と思われました。 　ところが、意外に「ザ・ロイヤルエクスプレス」の運転速度が遅く、先に下り「普通 豊橋」行が抜けてくれたため、なんとか被りを回避することができた、という次第です。 　東海道本線の名古屋～熱海間を走る列車は、特急や貨物列車、回送列車などを含めてもそれほど本数は多くないので、個人的には被られないだろうと油断していることも多いですが、稀に被られたり、裏被りしたりします。 　それにしても、14時50分から57分までの約8分間の間に、舞阪駅を上り列車が3本も走行していくとは予想していませんでした。 　2025年5月24日（土）［14:57］現在～天気は雨

追加撮影写真
ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］　六合←藤枝　2025年6月1日（日） 　東海道本線（JR東海）下り線の六合～藤枝間を六合駅方面（掛川・浜松方面）へ行く、「ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン」（2100系・8両編成/静岡→袋井）です。 　ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］の2回目の運行となる今回撮影した3日目の旅程は、浜松（11:00頃発）→焼津（12:11頃～12:15頃停車）→静岡→袋井（14:00頃着）の予定となっていて、焼津駅で約4分程度、停車する時間が設定されていたようです。 　この日の車内では、魚の街「焼津」で創業60年の「サスエ前田魚店」さんを中心とするシェフの方々「サスエ前田魚店 前田尚毅 with TEAM MAEDA」さんによるオンリーワンの料理が提供されたようです。 　2025年6月1日（日）［12:59］現在～天気は雲が多く見られる晴れ（撮影時は薄い雲がかかる天気。後、曇り一時雨）

ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］　磐田←御厨　2025年6月15日（日） 　東海道本線（JR東海）下り線の磐田～御厨間を磐田駅方面（浜松・豊橋方面）へ行く、「ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン」（2100系・8両編成）の回送列車です。 　この日撮影したザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］は、4回目の運行となる3日目の旅程にあたるもので、袋井駅に14時頃到着した後の磐田駅方面への回送列車になります。 　そして、この場所でロイヤルエクスプレスが来るのを待っている時に、最も驚いたのが、上り線を285系「サンライズエクスプレス」（I3編成＋I4編成）の上り回送列車が通過していったことです。（下の2枚の写真） 　ザ・ロイヤルエクスプレス 静岡・富士クルーズトレイン［2025年5月～6月］も、来週（ISO勧告により月曜日を週の始まりとした場合）の6月20日（金）の横浜駅出発が5回目の最終運転ツアーとなります。 　2025年6月15日（日）［14:08］現在～天気は雲が多く見られる晴れ（撮影時は曇り。日中は全体的に晴れ）

285系「サンライズエクスプレス」上り回送列車　磐田→御厨　2025年6月15日（日） 　東海道本線（JR東海）上り線の磐田～御厨間を御厨駅方面（掛川・静岡方面）へ行く、285系「サンライズエクスプレス」（I3編成＋I4編成）の上り回送列車です。 　下の写真は、後追い撮影になります。 　この日、日中に285系「サンライズエクスプレス」の上り回送列車が東京方面へ運転されたのは、どうやら伯備線における倒木の影響により岡山駅で運転打ち切りとなったためだったようです。 　285系「サンライズエクスプレス」は、時折、大雨やその他何らかの理由で途中で運転打ち切りになって、日中に回送列車で東海地方の東海道本線を走行していくことがありますが、この日、私は全くのノーマークだったのでとても驚きました。 　今になって思い起こしてみれば、私がこの場所に到着した時に、上り列車をうまく撮影できる場所に同じく撮り鉄目的らしき方がいらっしゃって、「ロイヤルエクスプレスは下り方面行なのに、あの人は下りの撮影には不向きな場所で撮影されるのかな？」と少々不思議に思っていたのですが、後になって、おそらくあの方はこのサンライズの上り回送列車を狙っていたに違いない、とほぼ確信するに至りました。 　写真の出来栄えは良くないですが、私が東海地方で285系「サンライズエクスプレス」を撮影したのは、これが初めてとなりました。 　この日のように、ロイヤルエクスプレスや285系サンライズのような豪華な特急型列車が1日に2本も走行しているのを撮影すると、ふだんから東海地方の東海道本線において、日中にこのような豪華な特急型列車が何本か走っていてくれたら嬉しいのになぁ、と思ってしまいます。 　2025年6月15日（日）［13:55］現在～天気は雲が多く見られる晴れ（撮影時は曇り。日中は全体的に晴れ） 　☆当サイトの「285系 サンライズエクスプレス（JR西日本・JR東海）」のページはこちら♪

☆おまけ写真　　2025年5月24日（土）
EF210-12＋コキ（1070レ）　舞阪駅 　東海道本線（JR東海）の弁天島駅方面（豊橋方面）から舞阪駅に接近中（２番線通過）の、EF210-12［岡山］＋コキ（1070レ・EF210岡山 A434/幡生操車場→東京貨物ターミナル）です。 　ザ・ロイヤルエクスプレスの新居町駅からの折り返し上り回送列車を待っていて、舞阪駅を14時50分発の上り「普通 浜松」行が同駅を発車してすぐに、上りの信号機が青になったので、「あ、次にザ・ロイヤルエクスプレスが来る！」と待ち構えていたら、やってきた貨物列車になります。 　ザ・ロイヤルエクスプレスの新居町駅からの折り返し回送列車の詳しいスジ（運転時刻）は知らなかったため、この貨物列車1070レが通過した時は、「あれ、ひょっとしたらザ・ロイヤルエクスプレスの回送列車のスジは、去年よりもだいぶ遅くなってしまったのかな…」と、少々不安がよぎりました。 　そう思いつつ、上り信号機を見ていたら、またすぐに青信号となったので、ちょっと驚きました。 　大都市部の運転本数が多い鉄道の信号機は、頻繁に赤信号から青信号になるでしょうけれども、JR東海管内の豊橋～浜松間の東海道本線では、私は個人的には信号機がそんなにすぐに赤から青に連続して複数回切り替わるのを見た経験があまり無いような気がします。 　そして、これでほぼザ・ロイヤルエクスプレスの上り回送列車が来るのは間違いない、ということは確信できましたが、同時に下り普通列車（豊橋行）と被る確率がぐんと上がってしまった経緯については、上述しましたとおりです。 　ちなみに、貨物列車の1070レは、笠寺13時26分→西浜松 15時00分→東京貨物ターミナル 20時19分着の運転ダイヤとなっているようです。 　2025.05.24（Sat）［14:53］現在～天気は雨

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